▲ロドリゲスでおなじみの新型シエンタ 今回は、諸用で7人乗りが必要となったため、現行170系シエンタを借りました。 5ナンバーで7人乗りという貴重な存在です。 エンジン・トランスミッション 今回借りたシエンタはグレード名からもわかるようにハイブリッドモデルで...
アウディが2011年に世に送り出した、現行ラインナップの中で最も小さくて安価なエントリーモデル、A1。 先代前期のフォルクスワーゲン・ポロとプラットフォームを共有し、4mに満たないコンパクトなボディが特徴です。 同時期のメルセデスベンツのエントリーモデルAクラス(W176...
数ヶ月前に後期型ノートが配備されたことを知り、借りる機会を伺っていました。 この度、所用で車が必要となったので利用することに。 E12ノートは以前タイムズカーシェアで前期型を借りて利用したことがあります。 その時は記事は こちら から。 車検証には平成29年...
1992年に、スバルの世界戦略車として登場したインプレッサ。スポーツモデルのWRX STIはあまりにも有名ですね。 水平対向エンジンや四輪駆動を採用した独特のパッケージングは、WRCをはじめ、多くのモータースポーツでも活躍しています。 タイムズカーシェアでは、先代GP系...
諸用でタイムズのカーシェアで6時間、現行のノートを借りました。 現行とはいっても厳密には少し前のモデルですね。 Vモーショングリルになる前のフロントマスクに、セレナやシルフィと同型のステアリングホイールだったため、おそらく2014年10月の小変更後のモデルだと思いま...
BMW・X1 、 ランドローバー・レンジローバーイヴォーク に引き続き、輸入車第3弾。 惜しくもBMWスペシャルウィークキャンペーン期間中に試乗することはできませんでしたが、タイムズクラブ会員の特典である前夜サービスタイムを利用し、8,000円強で27時間レンタルすることが...
みんな大好き!マツダのボンゴフレンディ(?)の実質的後継車にあたるマツダ・ビアンテを借りて、友人3名と共に四国一周の旅に出かけてきました。 3泊4日、1,247kmをビアンテと共にしました。 今回借りた車は、いわゆる後期型にあたる20C-SKYACTIVという2L、F...
主要諸元 型式:DBA-M900A-AGBME(S) トランスミッション:CVT 全長:3,700mm 全幅:1,670mm 全高:1,735mm ホイールベース:2,490mm 車両重量:1,070kg 車両総重量:1,345kg エン...
一昨年フルモデルチェンジを行い、4代目となったスズキの世界戦略車、スイフト。 国産Bセグメントハッチバックといえば、 トヨタ・ヴィッツ 、 トヨタ・アクア 、 ホンダ・フィット 、 ホンダ・フィットハイブリッド 、 日産・ノート 、 マツダ・デミオ と多くの現行車種に試乗し...
今年6月末に、「初代コネクティッドカー」としてデビューしたカローラスポーツが早くもトヨタレンタカーに導入されたため、いち早く試乗して参りました。 北米仕様の「カローラハッチバック」が発表された時からずいぶんと話題となった、低重心でワイドなスポーティーシルエットがカッコいいで...