今年6月末に、「初代コネクティッドカー」としてデビューしたカローラスポーツが早くもトヨタレンタカーに導入されたため、いち早く試乗して参りました。 北米仕様の「カローラハッチバック」が発表された時からずいぶんと話題となった、低重心でワイドなスポーティーシルエットがカッコいいで...
型式:DBA-GB5 トランスミッション:トルクコンバーター付き無段変速オートマチック 全長:4,265mm 全幅:1,695mm 全高:1,710mm ホイールベース:2,740mm 車両重量:1,360kg エンジン型式:L15B エンジン種類:水冷直列...
みんな大好き!マツダのボンゴフレンディ(?)の実質的後継車にあたるマツダ・ビアンテを借りて、友人3名と共に四国一周の旅に出かけてきました。 3泊4日、1,247kmをビアンテと共にしました。 今回借りた車は、いわゆる後期型にあたる20C-SKYACTIVという2L、F...
型式:DAA-NHP10-AHXEB(J) トランスミッション:電気式無段変速機 全長:4,070mm 全幅:1,695mm 全高:1,455mm ホイールベース:2,550mm 車両重量:1,100kg 車両総重量:1,375kg エンジン型式:2NZ...
数ヶ月前に後期型ノートが配備されたことを知り、借りる機会を伺っていました。 この度、所用で車が必要となったので利用することに。 E12ノートは以前タイムズカーシェアで前期型を借りて利用したことがあります。 その時は記事は こちら から。 車検証には平成29年...
最終更新日:平成31年1月21日 主要諸元 型式:DBA-GK3 トランスミッション:無段変速オートマチック(トルクコンバーター付) 全長:3,990mm 全幅:1,695mm 全高:1,525mm ホイールベース:2,530mm 車両重量...
一昨年フルモデルチェンジを行い、4代目となったスズキの世界戦略車、スイフト。 国産Bセグメントハッチバックといえば、 トヨタ・ヴィッツ 、 トヨタ・アクア 、 ホンダ・フィット 、 ホンダ・フィットハイブリッド 、 日産・ノート 、 マツダ・デミオ と多くの現行車種に試乗し...
主要諸元 型式:DBA-M900A-AGBME(S) トランスミッション:CVT 全長:3,700mm 全幅:1,670mm 全高:1,735mm ホイールベース:2,490mm 車両重量:1,070kg 車両総重量:1,345kg エン...
型式:DBA-DJ3FS トランスミッション:SKYACTIV-DRIVE 6EC-AT 全長:4,060mm 全幅:1,695mm 全高:1,500mm ホイールベース:2,570mm 車両重量:1,030kg エンジン型式:SKYACTIV-G P3-...
10月も終わり、2017年も残すところあと2ヶ月となりました。 皆様、いかがお過ごしでしょうか。 私はといいますと、先日の N-WGN に続き、自身二度目となる軽自動車をレンタルして500kmほど運転しておりました。 三菱と日産による合弁会社NMKVによって開発され...