型式:DBA-KSP130 トランスミッション:自動無段変速機(Super CVT-i) 全長:3,945mm 全幅:1,695mm 全高:1,500mm ホイールベース:2,510mm 車両重量:970kg エンジン型式:1KR-FE エンジン種類:直列3...
今年6月末に、「初代コネクティッドカー」としてデビューしたカローラスポーツが早くもトヨタレンタカーに導入されたため、いち早く試乗して参りました。 北米仕様の「カローラハッチバック」が発表された時からずいぶんと話題となった、低重心でワイドなスポーティーシルエットがカッコいいで...
型式:DBA-DJ3FS トランスミッション:SKYACTIV-DRIVE 6EC-AT 全長:4,060mm 全幅:1,695mm 全高:1,500mm ホイールベース:2,570mm 車両重量:1,030kg エンジン型式:SKYACTIV-G P3-...
▲ロドリゲスでおなじみの新型シエンタ 今回は、諸用で7人乗りが必要となったため、現行170系シエンタを借りました。 5ナンバーで7人乗りという貴重な存在です。 エンジン・トランスミッション 今回借りたシエンタはグレード名からもわかるようにハイブリッドモデルで...
去る4月1日に新元号が発表され、いよいよ新時代の幕開けも迫ってきました。 30年と4ヶ月強となる平成の時代において、自動車産業にフォーカスを当てて見ると、やはりハイブリッドカーや電気自動車等の普及が一番大きな出来事ではないでしょうか。 世界初の量産ハイブリッド専用車、トヨ...
型式:DBA-NRE161G-AWXNB トランスミッション:Super CVT-i (自動無段変速機) 全長:4,400mm 全幅:1,695mm 全高:1,475mm ホイールベース:2,600mm 車両重量:1,140kg エンジン型式:2NR-FKE ...
型式:DBA-GB5 トランスミッション:トルクコンバーター付き無段変速オートマチック 全長:4,265mm 全幅:1,695mm 全高:1,710mm ホイールベース:2,740mm 車両重量:1,360kg エンジン型式:L15B エンジン種類:水冷直列...
JUST DO IT. 昨年10月の AJ5セメント 以来、久々のナイキスニーカーの登場です。 とは言ったものの、発送日は AM1の記事 よりも前…。 さながら自宅でデッドストックです; ナイキらしくないシルバーのシューカートンがお目見え。 ...
我が国におけるカーシェアリングの事業化から早15年。人口の集中する関東・東海・関西地区での展開が多いですが、昨年にはタイムズカープラスが 佐賀県にもステーションを設置 したことにより、全国47都道府県で利用できるようになりました。 全国を股に掛けるタイムズのような大手だけ...
一昨年フルモデルチェンジを行い、4代目となったスズキの世界戦略車、スイフト。 国産Bセグメントハッチバックといえば、 トヨタ・ヴィッツ 、 トヨタ・アクア 、 ホンダ・フィット 、 ホンダ・フィットハイブリッド 、 日産・ノート 、 マツダ・デミオ と多くの現行車種に試乗し...