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先日、愛用していたくしが不運にも折れてしまったため、今回は簡単にですが修理しようと思います。 ちなみにくしが折れることについて縁起が良いとも縁起が悪いとも言われますが、「苦」「死」が「折れた」ということで、苦しいことや死ぬことから断絶された、と良い意味で捉えた言い伝えを推...
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1993年に登場した、軽トールワゴンのパイオニア的存在でもあるスズキ・ワゴンR。 マツダからもOEMとしてフレアという名で販売されています。 今回はワゴンRとして6代目にあたる、2017年に登場したMH35S/MH55Sのマツダ版、MJ55Sフレアに試乗しました。 実...
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一昨年フルモデルチェンジを行い、4代目となったスズキの世界戦略車、スイフト。 国産Bセグメントハッチバックといえば、 トヨタ・ヴィッツ 、 トヨタ・アクア 、 ホンダ・フィット 、 ホンダ・フィットハイブリッド 、 日産・ノート 、 マツダ・デミオ と多くの現行車種に試乗し...
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主要諸元 型式：DBA-AGH30W-NRXGK トランスミッション：自動無段変速機（Super CVT-i） 全長：4,935mm 全幅：1,850mm 全高：1,935mm ホイールベース：3,000mm 車両重量：1,920kg 車...
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今年6月末に、「初代コネクティッドカー」としてデビューしたカローラスポーツが早くもトヨタレンタカーに導入されたため、いち早く試乗して参りました。 北米仕様の「カローラハッチバック」が発表された時からずいぶんと話題となった、低重心でワイドなスポーティーシルエットがカッコいいで...
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1992年に、スバルの世界戦略車として登場したインプレッサ。スポーツモデルのWRX STIはあまりにも有名ですね。 水平対向エンジンや四輪駆動を採用した独特のパッケージングは、WRCをはじめ、多くのモータースポーツでも活躍しています。 タイムズカーシェアでは、先代GP系...
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最終更新日：平成31年1月21日 主要諸元 型式：DBA-GK3 トランスミッション：無段変速オートマチック（トルクコンバーター付） 全長：3,990mm 全幅：1,695mm 全高：1,525mm ホイールベース：2,530mm 車両重量...
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型式：DBA-NRE161G-AWXNB トランスミッション：Super CVT-i （自動無段変速機） 全長：4,400mm 全幅：1,695mm 全高：1,475mm ホイールベース：2,600mm 車両重量：1,140kg エンジン型式：2NR-FKE ...
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型式：DBA-KSP130 トランスミッション：自動無段変速機（Super CVT-i） 全長：3,945mm 全幅：1,695mm 全高：1,500mm ホイールベース：2,510mm 車両重量：970kg エンジン型式：1KR-FE エンジン種類：直列3...