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一昨年フルモデルチェンジを行い、4代目となったスズキの世界戦略車、スイフト。 国産Bセグメントハッチバックといえば、 トヨタ・ヴィッツ 、 トヨタ・アクア 、 ホンダ・フィット 、 ホンダ・フィットハイブリッド 、 日産・ノート 、 マツダ・デミオ と多くの現行車種に試乗し...
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▲ロドリゲスでおなじみの新型シエンタ 今回は、諸用で7人乗りが必要となったため、現行170系シエンタを借りました。 5ナンバーで7人乗りという貴重な存在です。 エンジン・トランスミッション 今回借りたシエンタはグレード名からもわかるようにハイブリッドモデルで...
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トヨタのCセグメントミニバン、シエンタ。 カローラフィールダーより短いボディながら3列シートを備える小さなミニバンです。 現行型が2015年に登場して以来、爆発的人気でこのクラスの市場を席巻しています。 そんなシエンタが、新たに5人乗りグレード「ファンベース」を引っさげ...
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今年6月末に、「初代コネクティッドカー」としてデビューしたカローラスポーツが早くもトヨタレンタカーに導入されたため、いち早く試乗して参りました。 北米仕様の「カローラハッチバック」が発表された時からずいぶんと話題となった、低重心でワイドなスポーティーシルエットがカッコいいで...
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型式：DAA-GP5 トランスミッション：7速オートマチック 全長：3,955mm 全幅：1,695mm 全高：1,525mm ホイールベース：2,530mm 車両重量：1,130kg エンジン型式：LEB エンジン種類：水冷直列4気筒横置D...
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最終更新日：平成30年7月5日 車両年式に誤りがありました。訂正してお詫びします。 主要諸元 型式：DBA-ND5RC トランスミッション：6EC-AT（アクティブマチック） 全長：3,915mm 全幅：1,735mm 全高：1,235mm...
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諸事情により久しぶりにタクシーを利用する機会があり、コンフォートに乗りました。 日本のタクシーの代名詞的存在でもあるトヨタのコンフォートは自動車免許の教習車としても名を馳せて（？）いますよね。 そのコンフォートもいよいよ1995年からの長い歴史に幕を下ろそうとしているよ...
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型式：DAA-NHP10-AHXEB(J) トランスミッション：電気式無段変速機 全長：4,070mm 全幅：1,695mm 全高：1,455mm ホイールベース：2,550mm 車両重量：1,100kg 車両総重量：1,375kg エンジン型式：2NZ...
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最終更新日：平成31年1月21日 主要諸元 型式：DBA-GK3 トランスミッション：無段変速オートマチック（トルクコンバーター付） 全長：3,990mm 全幅：1,695mm 全高：1,525mm ホイールベース：2,530mm 車両重量...
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1992年に、スバルの世界戦略車として登場したインプレッサ。スポーツモデルのWRX STIはあまりにも有名ですね。 水平対向エンジンや四輪駆動を採用した独特のパッケージングは、WRCをはじめ、多くのモータースポーツでも活躍しています。 タイムズカーシェアでは、先代GP系...