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一昨年フルモデルチェンジを行い、4代目となったスズキの世界戦略車、スイフト。 国産Bセグメントハッチバックといえば、 トヨタ・ヴィッツ 、 トヨタ・アクア 、 ホンダ・フィット 、 ホンダ・フィットハイブリッド 、 日産・ノート 、 マツダ・デミオ と多くの現行車種に試乗し...
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今年6月末に、「初代コネクティッドカー」としてデビューしたカローラスポーツが早くもトヨタレンタカーに導入されたため、いち早く試乗して参りました。 北米仕様の「カローラハッチバック」が発表された時からずいぶんと話題となった、低重心でワイドなスポーティーシルエットがカッコいいで...
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10月も終わり、2017年も残すところあと2ヶ月となりました。 皆様、いかがお過ごしでしょうか。 私はといいますと、先日の N-WGN に続き、自身二度目となる軽自動車をレンタルして500kmほど運転しておりました。 三菱と日産による合弁会社NMKVによって開発され...
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型式：DBA-KSP130 トランスミッション：自動無段変速機（Super CVT-i） 全長：3,945mm 全幅：1,695mm 全高：1,500mm ホイールベース：2,510mm 車両重量：970kg エンジン型式：1KR-FE エンジン種類：直列3...
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1992年に、スバルの世界戦略車として登場したインプレッサ。スポーツモデルのWRX STIはあまりにも有名ですね。 水平対向エンジンや四輪駆動を採用した独特のパッケージングは、WRCをはじめ、多くのモータースポーツでも活躍しています。 タイムズカーシェアでは、先代GP系...
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型式：DAA-GP5 トランスミッション：7速オートマチック 全長：3,955mm 全幅：1,695mm 全高：1,525mm ホイールベース：2,530mm 車両重量：1,130kg エンジン型式：LEB エンジン種類：水冷直列4気筒横置D...
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去る4月1日に新元号が発表され、いよいよ新時代の幕開けも迫ってきました。 30年と4ヶ月強となる平成の時代において、自動車産業にフォーカスを当てて見ると、やはりハイブリッドカーや電気自動車等の普及が一番大きな出来事ではないでしょうか。 世界初の量産ハイブリッド専用車、トヨ...
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今回は、先日の マツダ・アクセラ に引き続き、今日の日本の自動車産業の礎を築いたと言っても過言ではない、50年にも及ぶ歴史を持つトヨタ・カローラ（アクシオ）に試乗しました。 現行160系に限っていえば、 フィールダーHYBRID（中期） と フィールダー1.5X（中期） ...
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諸用でタイムズのカーシェアで6時間、現行のノートを借りました。 現行とはいっても厳密には少し前のモデルですね。 Vモーショングリルになる前のフロントマスクに、セレナやシルフィと同型のステアリングホイールだったため、おそらく2014年10月の小変更後のモデルだと思いま...